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“會(huì)過日子”的配送員
瀏覽:3480 時(shí)間:2015-03-31 來源:現(xiàn)代物流報(bào)

這一天,冀中能源峰峰集團(tuán)物資供銷分公司儲(chǔ)運(yùn)部配送中心配送員李保全像往常一樣提早來到單位,拿到向邯選廠送貨的物資配送單據(jù)后就抓緊和保管員、裝卸人員等一起到倉庫備料。經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的緊張備戰(zhàn),約5噸的物資全部備齊。當(dāng)李保全準(zhǔn)備聯(lián)系送貨車輛時(shí),一個(gè)問題擺在了他面前,如果用載重5噸的車運(yùn)物資,車身短,無法裝下這些角鐵;用載重10噸的車,配載率就會(huì)虧損5噸,按每噸運(yùn)費(fèi)64元計(jì)算,配送一趟就要多支出320元。

思慮片刻,李保全撥通了邯選站袁站長的電話:"袁站長您好,我想麻煩您聯(lián)系一下生產(chǎn)用戶,問清楚他們所要的90×8的角鐵使用時(shí)的具體尺寸。"幾分鐘后,對(duì)方給予了答復(fù)"4.4米長。"放下電話,李保全立刻找領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)當(dāng)日的物資配送計(jì)劃。

為確保物資配載率,李保全將備料用車情況及與邯選站袁站長的通話內(nèi)容立即向該部部長冀玉良進(jìn)行了匯報(bào)。冀玉良立即安排修理人員將9米長的角鐵從中間截成兩截后裝車。他們本著"重貨裝夠載,輕貨裝滿車"的原則,努力將物資配送成本壓到了最低,為公司全面打響節(jié)支降耗戰(zhàn)開了一個(gè)好頭。(魏建華)

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